对于初次来到毛里求斯的游客，除了令人流连忘返的风景，舒适宜人的酒店，就要属各种形形色色的小礼品最吸引眼球，毕竟对于国人来说，有一些伴手礼带回去，这基本上是必须环节了。在这些小礼品中，最过引人注目的就是工艺精湛的模型船，毛里求斯有着世界上做工最为精美的船模，从现代追溯到古代，世界各地的很多船舶都可以在此找到他们的模型身影。世界上有那么多的岛国，为什么很少有像毛里求斯一样拥有如此精美的的船舶模型呢？这还要从毛里求斯的岛国历史说起。

▲毛里求斯手工船模

▲毛里求斯手工船模

历史上毛里求斯经历了荷兰、法国、英国等国家的统治，各国列强为毛里求斯的开发做出了贡献。而这片土地真正焕发出伊甸园美丽的却是一种经济作物——甘蔗，法国殖民主义者从东非运来大批黑人奴隶种植甘蔗，自英国占领后，该岛的糖业生产发展很快，甘蔗成为单一种植作物，而唯一的运输工具便是船，在船如轮转的情况下，毛里求斯人对大船的认识日深，偏偏又不够财力去造真船，于是便把目光投向了模型帆船。

▲毛里求斯手工船模

从上世纪六十年代开始，岛上的有识之士便开始埋头钻研模型船的工艺，陆陆续续开了几家模型厂，这门手艺养活了不少毛里求斯人。其中一家模型船厂Historic Marine开设于1982年9月，次年便吸引了不少游客前来选购，知名度渐起，1984年Historic Marine便已经拥有70余名工人，可以制作出20种型号不同的帆船模型，由于精工细作，名气甚至飘洋过海传到了欧洲。

▲毛里求斯手工船模

▲毛里求斯手工船模制作

▲毛里求斯手工船模制作

毛里求斯船模工厂的成功，得益于两部分：一是精湛的工艺，每一艘船模的制作流程都几乎与真船的工艺相仿，而细节部分，如装饰品等，则需要靠手工雕刻，慢工出细活，一件复杂的重要工艺品最长需要耗时5个月才能完成。如此的精雕细琢，也不难怪能做出令人叹为观止的船模。另一部分，每一家船厂都非常重视手工艺人的培养与技术的传承，规模较大的船厂，甚至有着自己的培训学校，鼓励每一个工人从到到尾独立的完全一件模型船作品。

在玲琅满目的船模中，最过吸引的还是那些经典产品，如仿制1492年哥伦布环球航海船队中的“尼娜号”帆船模型，哥伦布第一次航海时的船队旗舰包括圣玛丽亚号（la Santa María）和两艘轻快帆船平塔号( la Pinta)和尼娜号（la Niña），虽然是最小的一只，但尼娜号十分结实，最后，哥伦布在圣玛丽亚号沉没后，登上尼娜号返回欧洲，随后在一场暴风雨中，尼娜号的尾帆受损，不得不在加纳利群岛着陆整修，换平帆后继续行驶，而尼娜号在哥伦布的三次航海中总共航行了25000海里，成为一艘历史“名船”。做成的船模虽然只有43厘米长，12厘米宽，45厘米高，却能够感受到昔日名船的风采。

总而言之，毛里求斯人用建造一艘真船的技术和要求来打造一艘船模，也难怪毛里求斯的船模世界有名了，对于别人是玩具，但对他们来说这就是一艘船。看到这里，您想不想带一艘回来呢？

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